Matériaux & Technologies
Matériaux (12)
Métal peu coûteux et plus lourd, utilisé dans les raquettes d'entrée de gamme ; durable mais moins réactif que le carbone.
Composite de fibre de carbone à haute résistance ; plus rigide et plus léger que l'aluminium, utilisé dans les cadres et manches de milieu et haut de gamme.
Métal dense parfois utilisé dans le cadre ou les œillets pour ajuster précisément l'équilibre.
Composite léger et rigide à base de carbone - le matériau de cadre/manche le plus courant en badminton, avec un excellent rapport résistance/poids.
Graphite plus rigide et de meilleure qualité (HMG) qui apporte rigidité et répulsion tout en gardant le cadre léger.
Matériau en graphite de Yonex qui lie le carbone à la résine au niveau moléculaire, permettant au manche de fléchir et de se redresser plus vite.
Renfort à l'échelle nanométrique (nanotubes par exemple) qui comble les espaces entre les fibres de carbone pour plus de résistance et de répulsion.
Polymère synthétique résistant utilisé pour des cadres et pièces durables et peu coûteux.
Fibre de polyéthylène à très haut poids moléculaire ajoutée pour absorber les chocs et procurer un toucher plus souple.
Métal lourd et très durable utilisé dans les raquettes débutant les moins chères.
Métal léger et résistant à la corrosion utilisé dans les revêtements ou le cadre pour la durabilité et le maintien de la forme.
Métal dense ajouté au cadre pour ajuster la répartition du poids et gagner en stabilité sans encombrement.
Technologies (69)
Yonex (32)
Graphite Namd de deuxième génération doté d'une structure 3D de nanotubes de carbone liée aux fibres du manche, permettant au manche de fléchir profondément et de se redresser plus vite pour une puissance plus explosive.
Variante de manche 2G-Namd associée à de la fibre ultra PE, conçue pour stocker plus d'énergie de flexion et libérer un redressement plus puissant pour un surcroît de puissance.
Cadre à la forme aérodynamique qui réduit la résistance à l'air pour un mouvement plus rapide et une meilleure maniabilité, utilisé sur les raquettes Nanoflare axées sur la vitesse.
Cadre hybride associant un profil aérodynamique en haut pour la vitesse de mouvement à une section en caisson plus bas pour la stabilité et la puissance.
Cadre qui combine une partie supérieure aéro profilée pour la vitesse à une structure en caisson pour la stabilité en torsion et le contrôle.
Matériau d'amortissement rigide et à haute densité placé dans la partie supérieure du cadre, qui réduit les vibrations et procure un toucher plus solide et de la puissance à l'impact.
Jonction moulée d'une seule pièce entre le manche et la tête, qui renforce la stabilité et la durabilité au niveau du cœur.
Jonction en T intégrée et renforcée avec un T-Anchor pour plus de stabilité à la jonction entre le manche et la tête.
Composite de renfort en fibre de carbone dans le haut du cadre qui apporte de la résistance et prolonge le temps de maintien du volant pour un meilleur transfert de puissance.
Composite à base de caoutchouc utilisé dans le cadre des modèles Tour et Game pour augmenter le temps de maintien du volant et faciliter le transfert de puissance.
Capuchon de manche plus large et plus plat qui laisse plus de place à la main pour changer de prise plus vite, favorisant la maniabilité et le contrôle.
Capuchon de manche profilé dont la face avant laisse le manche fléchir pour stocker de l'énergie tandis que ses côtés arqués résistent à la torsion, ajoutant de la puissance sans perdre en stabilité.
Forme de capuchon Energy Boost Cap améliorée qui permet une flexion et un redressement accrus du manche tout en gardant le cadre stable, pour un surcroît de puissance.
Résine absorbant les chocs à la base du cadre qui adoucit le toucher à l'impact et permet à la raquette de fléchir et de se redresser rapidement pour plus de puissance.
Forme de tête presque carrée qui égalise la longueur des cordes pour élargir la zone optimale et obtenir des frappes plus régulières et précises.
Cadre surdimensionné avec une tête et un plan de cordage plus grands, offrant une zone optimale plus large et plus de tolérance.
Conception d'œillets et de cadre où la corde repose sur une arche, augmentant la répulsion et réduisant la casse du cordage.
Graphite Nanometric amélioré qui raffermit le maintien du volant pour plus de répulsion tout en gardant le cadre résistant et peu sujet à la torsion.
Graphite avec des nanotubes de carbone nano-dispersés liés aux fibres, offrant au manche une flexion plus profonde et un redressement plus rapide pour une puissance explosive.
Matériau de cadre à base de résine et de nanotubes de carbone qui rend le cadre plus résistant tout en étant plus souple, augmentant la flexion du manche et la puissance.
Technologie de liaison à l'échelle nanométrique qui renforce la fibre de carbone, réduisant la quantité nécessaire et minimisant la torsion du cadre à l'impact.
Doublure interne caoutchouteuse qui ajoute de l'élasticité à la flexion du cadre, augmentant le maintien du volant et la vitesse de renvoi pour un meilleur contrôle et plus de puissance.
Pare-chocs lesté au tungstène en haut du cadre qui ajoute de la masse à l'impact pour des smashes plus puissants.
Poids réparti entre le bout du manche, le haut du cadre et la jonction pour équilibrer la raquette et offrir du contrôle et des transitions fluides entre les coups rapides.
Film de résine époxy placé entre les couches de graphite qui amortit les vibrations pour plus de contrôle et de stabilité.
Manche plus fin que la normale qui réduit la résistance à l'air pour un mouvement plus rapide et une meilleure maniabilité.
Noyau intégré qui filtre les vibrations nuisibles à l'impact pour un toucher plus net et solide ; présent sur les cadres fabriqués au Japon.
Cadre construit avec du graphite haut module à l'extrémité et du graphite élastique à la base, combinant forte répulsion et accélération du volant avec de la stabilité.
Manche extra-fin qui réduit encore la résistance à l'air pour une vitesse de mouvement accrue et une maniabilité facilitée.
Vibration Dampening Mesh : un maillage extensible intégré au graphite pour réduire fortement les vibrations indésirables et obtenir un toucher plus net.
Résine légère utilisée pour ajuster précisément la répartition du poids, agissant avec le Power-Assist Bumper pour affiner l'équilibre du Rotational Generator System.
Maillage extensible intégré au graphite qui absorbe les vibrations indésirables à l'impact pour un toucher plus net et confortable.
Apacs (18)
Associe un cadre au profil hexagonal aérodynamique qui réduit la traînée à des sections de cadre renforcées « armor » qui limitent la torsion de la tête, pour des mouvements plus rapides et des frappes plus stables et contrôlées.
Cadre Aero Armor (profil aérodynamique et sections renforcées) conçu pour supporter une tension de cordage plus élevée, offrant des mouvements rapides, de la stabilité et des frappes plus nettes et puissantes.
Profil de cadre aérodynamique étroit qui réduit la résistance à l'air pour une vitesse de mouvement et une maniabilité accrues.
Cadre aérodynamique plus large qui maintient une faible traînée tout en apportant un toucher plus lourd en tête et solide pour un surcroît de puissance de smash.
Cadre compact à section en caisson aérodynamique associé à un cœur hexagonal qui rigidifie la jonction en T et amortit les vibrations pour un jeu stable et contrôlé.
Cadre compact étroit et allongé qui réduit la traînée pour des mouvements rapides tout en offrant un toucher légèrement lourd en tête pour plus de puissance.
Cadre compact haute vitesse doté d'un renfort « muscle » interne qui absorbe les chocs, réduisant les vibrations et aidant à prolonger la durée de vie du cordage.
Cadre puissant, compact et durable dont la forme de tête Quad Voltaic améliore le transfert d'énergie et l'écoulement aérodynamique pour un jeu agressif et offensif.
Cadre haute vitesse hexagonal et aérodynamique combiné à un cœur hexagonal qui renforce la jonction en T, réduisant la traînée pour des mouvements plus rapides et plus stables.
Cadre aérodynamique haute vitesse avec des sections renforcées « armor » pour limiter la torsion, plus un cœur hexagonal pour une stabilité et un amortissement accrus de la jonction en T.
Profil de cadre aérodynamique qui réduit la résistance à l'air pour augmenter la vitesse de mouvement et la maniabilité.
Cadre mixte associant des sections haute vitesse aérodynamiques à des zones en caisson fines pour équilibrer des mouvements rapides avec plus de stabilité et de puissance.
Renfort « muscle » interne dans le cadre qui absorbe les chocs à l'impact, réduisant les vibrations tout en améliorant la durabilité et le transfert de puissance.
Cadre Quad Balance avec des sections en caisson pleines aux positions 3, 9 et 12 heures pour élargir la zone optimale et rigidifier la tête, associé à un cœur hexagonal pour la stabilité.
Cadre à tête Quad Voltaic qui améliore le transfert d'énergie et l'écoulement aérodynamique, combiné à un cœur hexagonal qui renforce la jonction en T pour des frappes stables et puissantes.
Construction du cadre destinée à amortir les vibrations à l'impact pour un toucher plus confortable et solide et une contrainte réduite sur le bras.
Construction amortissant les vibrations qui adoucit le choc à l'impact pour un toucher plus confortable et solide et moins de contrainte sur le bras.
Cadre aérodynamique ultra-fin mais large qui maintient une faible résistance à l'air tout en ajoutant de la puissance de smash, associé à un cœur hexagonal pour plus de stabilité.
Kawasaki (14)
Graphite haut module de 24 tonnes utilisé dans le cadre pour un toucher plus rigide et réactif et un transfert d'énergie efficace.
Associe un cadre hexagonal à une pressurisation pneumatique interne pour ajouter une accélération secondaire au mouvement, augmentant la vitesse de tête et la puissance de smash.
Redistribue la fibre de carbone aux positions 2, 5, 7 et 10 heures du cadre pour équilibrer le poids de la tête et augmenter la puissance de frappe.
Section de cadre aérodynamique qui réduit la résistance à l'air pour une vitesse de mouvement accrue.
Profil de cadre en caisson qui privilégie le contrôle et la stabilité à la vitesse pure.
Empilement composite en fibre de carbone qui garde le cadre léger tout en restant rigide.
Section de cadre en forme de diamant qui équilibre aérodynamisme et rigidité.
Géométrie de cadre hexagonale qui améliore la stabilité en torsion sur les frappes décentrées.
Manche en carbone à haute élasticité (Mitsubishi) qui stocke et restitue l'énergie pour plus de répulsion.
Procédé à résine thermofusible qui améliore la liaison des fibres pour un toucher plus net et plus solide.
Construction ultra-légère qui réduit le poids global pour une maniabilité et des réactions plus rapides.
Structure tubulaire souple « super élastique » dans le cadre, destinée à améliorer la réactivité et la vitesse de la raquette pour des échanges plus rapides et précis.
Jonction en T renforcée qui ajoute puissance et stabilité à la liaison entre le manche et la tête.
Procédé de moulage utilisant la pression sous vide pour compacter l'empilement de carbone, éliminant les vides et l'excès de résine pour un cadre plus léger et plus homogène.
Li-Ning (4)
Section de cadre au profil en caisson qui rigidifie la tête pour réduire les vibrations et la torsion, améliorant le transfert de puissance et la stabilité lors des smashes.
Cadre qui passe d'un haut aérodynamique à une forme en caisson près de la jonction en T, élargissant et relevant la zone optimale pour des mouvements rapides avec une stabilité sur les frappes décentrées.
Manche avec un point de flexion optimisé pour un effet fouet plus marqué, offrant des mouvements plus rapides ainsi que plus de stabilité et de durabilité.
Dispositif d'amortissement du cadre qui ramène rapidement la tête à sa position initiale après l'impact, réduisant la torsion pour des coups plus précis.